Sale!

IS200TBCIH2CAA GE Mark VI

Original price was: $1,888.00.Current price is: $1,688.00.

МодельIS200TBCIH2CAA

Первоначальная гарантия на один год.
IS200TBCIH2CAA Параметры

IS200TBCIH2CAA Размер 30 * 20 * 30
IS200TBCIH2CAA Вес 2 кг

Контактное лицо: г – н Рай

WeChat: 17750010683

WhatsApp: + 86 177500 10683

Электронная почта 3221366881@qq.com

Category:
Phone: +86 17750010683
Email: 3221366881@qq.com
connect:Mr. Lai

Description

The most fundamental reason for distinguishing these two motor types is that the
design of the air gap magnetic field is different. So the following differences arise

The back EMF waveform is different:

BLDC: Approximate trapezoidal wave (ideal state);

PMSM: sine wave (ideal state);

The three-phase current waveforms are different:

BLDC: Approximate square wave or trapezoidal wave (ideal state);

PMSM: sine wave (ideal state);

Differences in control systems:

BLDC: usually includes position controller, speed controller and current (torque) controller;

PMSM: Different control strategies will have different control systems;

Controls are different:

BLDC: 120-degree square wave current, using PWM control;

PMSM: Positive Xuan wave current, controlled by SPWM SVPWM.

However, in actual control, brushless DC can also be controlled by FOC, and permanent magnet
synchronous motors can also be controlled by square waves.

Just like the controllers of electric vehicles, I have disassembled and studied three or four. The interfaces are
all the same, the control chips are different, and of course the control algorithms are also different. Electric vehicles
controlled by sine waves have very low sound when starting and running, and there is no jitter during operation;
but electric vehicles controlled by square waves have very obvious sounds, and the jitter during operation can also
be felt. The judder is due to definite torque ripples.

Motors controlled by square waves have higher power efficiency, because motors controlled by sine waves have a lower effective voltage.

4. Control technology of permanent magnet synchronous motor

Permanent magnet synchronous motors and brushless DC motors can be operated using the same control method.

SR469-P1-HI-A20-E  GE  469 Motor management relay
DS200SIOBH1A input/output control card
DS200SIOCG1A Instantaneous overcurrent module
DS200SIOBG1AAA input and output control module
DS200SHVMG1A high voltage module
DS200SHVIG1BDH PLC module card
DS200SHVIG1B high voltage interface board
DS200SHVIG1A adjustable speed driver
SPSED01  ABB  SOE DI module
DS200SHCBG1A Shunt connection card
DS200SHCAG1B analog expansion module
DS200SHCAG1BAA card splitter connection
DS200SDCIG2A Power control card
DS200SDCIG2A power control card
DS200SDCIG1A Power supply panel
DS200SDCCG5A driver control card
DS200SDCCG4A turbine drive control card
DS200SDCCG3A Drive control board GE
DS200SDCCG2A drive control card
DS200SDCCG1ACA Steam turbine control drive control card
DS200SDCCG1A drive control board
DS200SDCCF1ANC circuit board
DS200SBCAG1A static brake plate
DS200RTBAG5A relay terminal module
DS200RTBAG4RHC printed circuit board
DS200RTBAG4A power excitation board
DS200RTBAG3A relay board
DS200RTBAG2A General Electric relay wiring panel
DS200RTBAG2AFB excitation system control board
DS200RTBAG1A Relay terminal card
DS200QTBAG1B analog terminal board
DS200QTBAG1A terminal module
DS200PTCTG2B signal regulator
DS200PTCTG1B signal regulator card
DS200PTCTG1A signal regulator module
DS200PTBAG1B module card
DS200PTBAG1A expansion module
DS200PLIBG2A distributed module
DS200PLIBG1A Logical interface board
DS200PLFMG1A Redundant module
DS200PCCAG9A power supply control board
DS200PCCAG8A driver module
DS200PCCAG7A input/output module
DS200GSNAG1A high frequency power supply board
DS200GSIAG1CDC GE digital I/O board
DS200GSIAG1CBA analog input submodule
DS200GSIAG1C main communication module

Reviews

There are no reviews yet.

Be the first to review “IS200TBCIH2CAA GE Mark VI”

Your email address will not be published. Required fields are marked *